Εποικοδομητική επίσκεψη Κινεζικής επιχειρηματικής αποστολής από την πόλη Τιεντζίν στο Ε.Β.Ε.Π.

Εποικοδομητική επίσκεψη Κινεζικής επιχειρηματικής αποστολής από την πόλη Τιεντζίν στο Ε.Β.Ε.Π.

 

Στο πλαίσιο της στρατηγικής εταιρικής σχέσης Ελλάδας- Κίνας, με στόχο την ανάπτυξη του διμερούς εμπορίου και την προώθηση ελληνικών προϊόντων στην αγορά της Κίνας, ο Πρόεδρος κ. Βασίλης Κορκίδης και τα μέλη του Δ.Σ. του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς, κ.κ. Ν. Μανεσιώτης, Ν. Μαυρίκος, Ι. Παρασκευάκος και Δ. Λεμονάκης υποδέχθηκαν μία υψηλόβαθμη, 6μελή επιχειρηματική αποστολή από την περιοχή Τιεντζίν της Κίνας, τη Δευτέρα 25 Ιουλίου 2016, στο Μέγαρο του Ε.Β.Ε.Π.

Η Τιεντζίν (Tianjin) και ο λιμένας της είναι μια από τις σημαντικότερες οικονομικές ζώνες της Κίνας και μια από τις πιλοτικές ζώνες ελευθέρου εμπορίου με ειδικούς νόμους διευκόλυνσης του διεθνούς εμπορίου και λειτουργίας εταιρειών, εντός αυτής. Σημείο αναφοράς της Ζώνης είναι η Συμφωνία Ελευθέρου Εμπορίου με την Κορέα και κύριοι τομείς η βιομηχανία και ειδικότερα η αεροπλοΐα και η ναυπηγική. 
Ο Πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π., κ. Β. Κορκίδης, παρουσίασε το πολύπλευρο έργο και συνεισφορά του Επιμελητηρίου στην επιχειρηματική κοινότητα, την πειραϊκή οικονομία και κοινωνία, καθώς επίσης και τα βασικά στοιχεία στις εμπορικές σχέσεις Ελλάδας- Κίνας, επισημαίνοντας ότι «…το 2015, οι εισαγωγές από την Κίνα συνέχισαν την ανοδική τους πορεία (2,3%), όταν το σύνολο των εισαγωγών της Ελλάδας παρουσίαζε μείωση, κατά 9,8%, εξαιτίας και της επιβολής ελέγχου στην κίνηση κεφαλαίων. Το γεγονός αυτό, υποδεικνύει τη σημασία των κινεζικών εισαγωγών για την ελληνική οικονομία, σε περίοδο οικονομικής αβεβαιότητας και αστάθειας. Οι ελληνικές εξαγωγές προς την Κίνα, όπως και προς όλες τις άλλες χώρες, παρουσιάζουν κόπωση, αφού από το 2013 κινούνται πτωτικά. Αυτή η εξέλιξη υπογραμμίζει την αδυναμία της ελληνικής οικονομίας να αξιοποιήσει όλα τα πλεονεκτήματά της και να γίνει περισσότερο εξωστρεφής…».
Ακόμη, τόνισε δυο καίρια σημεία: κατά πόσο υπάρχει η δυνατότητα πρόσβασης σε φορέα πιστοποίησης, όσο τα προϊόντα βρίσκονται αποθηκευμένα και σε ποιο βαθμό η συμφωνία με την COSCO, συνδέει το λιμάνι του Πειραιά με την Τιεντζίν. Τέλος, τόνισε τη σημασία του νέου ναυτιλιακού Τμήματος του Ε.Β.Ε.Π., καθώς το Επιμελητήριο εκπροσωπεί 17.500 μέλη, τα περισσότερα από τα οποία δραστηριοποιούνται στον εισαγωγικό/εξαγωγικό τομέα εφοδιασμού πλοίων και ζήτησε τις καλύτερες δυνατές χρεώσεις για τις ελληνικές επιχειρήσεις.
Ο Διευθυντής της Επιτροπής Εμπορίου της Τιεντζίν, κ. Zhang Aiguo, ανέφερε πως: «…Ο λιμένας του Tianjin λειτουργεί, ως εξαγωγικό κέντρο των παραγόμενων αγαθών στη βόρεια Κίνα και το βασικό κέντρο εισαγωγής μεταλλευμάτων σιδήρου και άλλων μετάλλων, πετρελαιοειδών, άνθρακα, σιτηρών και εισαγωγής αυτοκινήτων. Κατατάσσεται δέκατος, διεθνώς, σε κίνηση εμπορευματοκιβωτίων με χειρισμό, 14 εκ. το χρόνο, είναι εκ των βασικότερων λιμένων της Κίνας, μαζί με την Σαγκάη και το Shenzhen και εξυπηρετεί τη μητροπολιτική περιοχή του Πεκίνου. Μέχρι στιγμής, 20.000 εταιρείες λειτουργούν στην Ελεύθερη Ζώνη, είτε από την Κίνα, είτε από το εξωτερικό. Μάλιστα, μία εταιρεία ήδη συνεργάζεται με το λιμάνι του Πειραιά. Στόχος μας, δεν είναι μόνο η παρουσίαση της περιοχής, αλλά η οικοδόμηση μίας πιο στενής σχέσης με τις ελληνικές επιχειρήσεις, τις οποίες καλούμε να επενδύσουν στην Κίνα και το αντίστροφο. Επιδιώκουμε, τα προϊόντα της Ελλάδας να τα μεταφέρουμε στην Κίνα και τα προϊόντα της Κίνας να έρχονται στην Ελλάδα και από εδώ σε όλη την Ευρώπη».
Εκτός από το Δήμαρχο Περάματος, κ. Γ. Λαγουδάκη, την εκδήλωση παρακολούθησαν οι Αντιπρόεδροι του Σ.Β.Α.Π., κα Μ. Κορωνάκη και κ. Σ. Θεοδωρόπουλος, επιχειρηματίες και στελέχη επιχειρήσεων-μελών του Ε.Β.Ε.Π., οι οποίοι συμμετείχαν στη συζήτηση και έθεσαν διάφορα θέματα, όπως: ποιες είναι οι απαραίτητες προϋποθέσεις για την παρουσία των Ελλήνων επιχειρηματιών στην Ελεύθερη Ζώνη, ποιο το καθεστώς φορολόγησης και οι διαδικασίες για τον εφοδιασμό πλοίων, καθώς επίσης το κόστος ενοικίου για αποθήκες και γραφεία, τα ναύλα μεταφοράς από και προς την Ελλάδα και ποιος ο μέσος χρόνος αποστολής των εμπορευμάτων σε άλλες περιοχές στο εσωτερικό της Κίνας.